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    华扬数字营销研究院:纯电动汽车用户观察(145页)

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    华扬数字营销研究院:纯电动汽车用户观察(145页)

    冰与火 ,一步之隔 华扬数字营销研究院 2 0 1 9 . 0 1 纯电动汽车用户观察 HylinkDigital 观察 昨天爱搭不理 , 今天高攀不起 现象 北京新能源购车指标冲上风口 北京新能源购车指标 8年后再见 42.2万 2027年 2016年 1月 从摇号改为轮候 北京的新能源购车指标从摇 号改为轮候制,每两个月发 放一次,按申请先后顺序, 先到先得。 由于总量充足,新能源指标 唾手可得 2017年 4月 开始供不应求 全年的 5.1万个个人指标耗尽 排队人数达到 1.5万,此后每 两个月递增数万 2018年 2月 全面进入短缺状态 排队人数达到 28.3万 全年的 5.1万个个人指 标一次放完后,还有 23.2万人在轮候 2018年 12月 队尾排到 8年后 排队人数已经达到 42.2万。 如果每年的指标数量不变, 此时加入排队,则要等到 2027年才能获得购车指标 这是一个明确的信号 用户正在主动接受电动汽车, 市场开始转向需求拉动 与其他有些城市不同, 北京新能源指标并不能购买混合动力汽车, 只能购买纯电动汽车 前言 什么是纯电动汽车 纯电动汽车是新能源汽车的一种。 汽车的 “ 新能源 ” , 只是相对于汽油、柴油为代表的传统化石能源而言,并 不是指过去不存在或者从未使用过的能源。 如未特别说明,本报告中所言“电动汽车”与“纯电动汽车”为同一含义 新能源汽车 有哪些种类 电池动力汽车 Battery Electric Vehicle 纯粹依赖电池所存储的电能作为动 力来源。 以特斯拉 Model S为代表。 混合动力汽车 纯电动汽车 燃料电池汽车 Fuel Cell Vehicle 用车载燃料电池装置产生 电力,并以此作为动力。 以丰田 Mirai为代表。 增程式 电动汽车 Extended-Range Electric Vehicle 动力电池容量更大一些, 以电机动力行驶,车载发 动机虽然不驱动车轮,但 是可以为电池充电,从而 实现更长续航里程。 以雪佛兰沃蓝达为代表。 插电 混合动力汽车 Plug-in Hybrid Electric Vehicle 不但具有燃油和电力两套 动力系统,并且电池容量 较大,可以通过插头从外 部电网为动力电池充电。 纯电续航能力通常为数十 公里,也可以切换到以发 动机为动力。 以丰田的普锐斯为代表。 油电 混合动力汽车 Hybrid Electric Vehicle 完全以燃油为原始动力, 动力电池容量很小,一般 通过刹车时回收动能或者 利用发动机的多余功率为 动力电池充电。电机主要 在起动、加速和低速行驶 阶段工作。 以丰田卡罗拉双擎为代表 。 这 对 增 程 式 电 动 汽 车 ( E R E V ) 是 一 大 利 好 , 对新能源汽车的整体格局可能产生显著影响 混合动力汽车 减少了 增程式电动汽车 和 插电式混动汽车 ,只剩下 油电混动式汽车 燃油汽车 新增了 插电式混动汽车 纯电动汽车 新增了 增程式电动汽车比如宝马 i3增程型 2018年 12月 18日,国家发改委发布 汽车产业投资管理规定 , 自 2019年 1月 10日起 插电混动车型被归类为燃油汽车 原本被视为混动类型的增程式电动汽车被归类为纯电动汽车 2019年新政策 增程式电动汽车 被划入 “纯电动汽车 “类别 混合动力汽车 可以减少燃油的使用量,但仍 然依赖于石油这种不可再生的 化石能源,因此只被算作“节 能汽车”,属于历史过渡期的 产品 尽管目前国内市场上的电动汽车几乎都是电池动力汽车( BEV), 但随着政策驱动的调整,未来几年我们应该可以看到燃料电池汽 车( FCV)和增程式电动汽车( EREV)车型逐渐增加。 纯电动汽车 纯电动汽车使用电力这种二次 能源,随着未来可再生能源的 使用率提升、储能设备技术的 提升,对环境?;さ淖饔媒?越来越突出,因而更能代表新 能源汽车未来的发展方向 纯电动汽车 更能代表新能源汽车的未来方向 那么,纯电动汽车的车主 他们怎么想怎么做 关于纯电动汽车,有不少争议。 我们知道,用户才最有发言权。 04 什么人在买电动汽车 03 使用 体验怎样 01 为什么不买电动汽车 02 为什么买电动汽车 05 时代机遇,可遇不可求 目录 01 为什么不买电动汽车 历经 9年 ,电动汽车 仍未进入主流选择 从 2009年开始,中国将新能源汽车提升至战略高度大力推广, 中央与地方财政补贴了上千亿元人民币 但 2018年 1-11 月,新能源汽车的销量也只占到中国汽车总销量的 3.1, 电动汽车也远未进入用户购车的主流选择 新能源汽车(包含纯电动) 传统燃油汽车 96.9 3.1 为什么 这么多人 不 买 电动汽车 01 为什么不买电动汽车 01 技术和产品还不成熟 02 价格不划算 03 还不够安全 消费者不买电动汽车的 六大原因 01 为什么不买电动汽车 04 还不太实用 05 并不那么环保 06 还不太了解电动汽车 01 为什么不买电动汽车 消费者不买电动汽车的 六大原因 01 技术和产品还不成熟 怎么说呢 不管 现在买什么车,过不了 三年都落后 。产品更新太快了。 看了下, 这款车 是去年出的,现在买是不是等于 49年 加入国民党啊 你们先买吧,我还是等 技术成熟点再说 。 开过电动车超过 5年的一定后悔,一般 3年换新电瓶,这些 费用 算 下来比用油车贵多了。谁买谁后悔。 【 误解 】 现在电动车续航太短。等续航到了五六百 公里,我再考虑也不迟。 “ ” 01 为什么不买电动汽车 2017年和 2018上半年,电动汽车中满足家用主流需求的 A级车占比 不到 20,低端的 A00和 A0级车占比近 80。 与 成熟的燃油汽车相比,绝大多数电动车型不但配置低,而且从技 术、设计到量产品控, 也 往往显得更为粗糙,给人一种强烈的“过渡 期 产品”之感。 此外, 技术快速升级,也让人 担心花的钱不少,买了却很快过时。 电动汽车近几年在一些关键技术上都有 很大的发展空间, 比如 电池 能量密度 、 双电机 驱动 、 变速器、智能化 驾驶 等 ,令人期待。 2017年和 2018上半年,电动汽车中满足家用主流需求的 A级车 占比不到 20,低端的 A00和 A0级车占比近 80。 与 成熟的燃油汽车相比,大多数电动车型不但配置低,而且从 技术、设计到量产品控, 也 往往显得更为粗糙,给人一种强烈 的“过渡 期 产品”之感。 此外, 技术快速升级,也让人 担心花的钱不少,买了却很快过 时。 电动汽车近几年在一些关键技术上都有 很大的发展空间, 比如 电池 能量密度 、 双电机 驱动 、 变速器、智能化 驾驶,等等。 01 技术和产品还不成熟 01 为什么不买电动汽车 02 价格不划算 这么一款 A0的小车补贴前价格 16万多, 比燃油版贵 10万都不止 开玩笑吗 电车续航增长这么快,过几年都五六百公里以上,现在买的 两三百公里续航的车哪里还卖得出价残值不是跟 0一样 这新能源车定价让人有点摸不着头脑,补贴 后 12.58-15.58万,它汽油版价格是 6.98- 10.08万, 新能源版体现不出性价比啊开在 路上人家照样会以为这车不到 10万。 “ ” 01 为什么不买电动汽车 2017年和 2018上半年,电动汽车中满足家用主流需求的 A级车占比 不到 20,低端的 A00和 A0级车占比近 80。 与 成熟的燃油汽车相比,绝大多数电动车型不但配置低,而且从技 术、设计到量产品控, 也 往往显得更为粗糙,给人一种强烈的“过渡 期 产品”之感。 此外, 技术快速升级,也让人 担心花的钱不少,买了却很快过时。 电动汽车近几年在一些关键技术上都有 很大的发展空间, 比如 电池 能量密度 、 双电机 驱动 、 变速器、智能化 驾驶 等 ,令人期待。 许多电动汽车还并非完全基于电动化模式研发,而是在已有的 燃油车基础上改版而来,因而与同设计的燃油车产品相比,补 贴前价格比 补贴后 售价常常高出 一 倍 以上 ,补贴后价格依旧至 少高出 20。 在习惯于购买燃油车的消费者眼中,电动汽车 更是 被当作了一 种性价比倒挂严重的产品。 早几年电动汽车虚高的补贴前价格,以及行业中的骗补事件, 这些现象确实形成了一些负面印象。许多消费者也心知肚明。 02 价格不划算 01 为什么不买电动汽车 03 还不够安全 新能源不就是非法老年代步车么烂电瓶车手机电池爆炸 相当于一颗手雷,天天坐在超级炸弹上开车,脑壳有毛病的 才买电瓶车 【 误解,概念不清,情绪化夸大 】 听说有的电动车开着开着就突然没电,有的还直接失去动 力。这要是被追尾,搞不好一车人连命都搭上。 我家车位边上左右都是豪车,买个电动车,万一 充电自燃烧到旁边, 100万三者(保险)都不够赔。 “ ” 一车电池,泡水怎么办漏电怎么办 电池不就全完蛋了 【 误解,电池包防水等级通常是 IP67, 1米深水中浸泡 30分钟不会故障 】 01 为什么不买电动汽车 2017年和 2018上半年,电动汽车中满足家用主流需求的 A级车占比 不到 20,低端的 A00和 A0级车占比近 80。 与 成熟的燃油汽车相比,绝大多数电动车型不但配置低,而且从技 术、设计到量产品控, 也 往往显得更为粗糙,给人一种强烈的“过渡 期 产品”之感。 此外, 技术快速升级,也让人 担心花的钱不少,买了却很快过时。 电动汽车近几年在一些关键技术上都有 很大的发展空间, 比如 电池 能量密度 、 双电机 驱动 、 变速器、智能化 驾驶 等 ,令人期待。 2018年 8月 25日,一辆威马 EX5试制车在成都起火; 8月 31日, 一辆力帆 650EV车型在广州道路上起火自燃; 2018年 9月,两辆 众泰云 100在珠海停车场内充电时起火燃烧。据不完全统计, 2018年前 9个月国内各地纯电动汽车燃烧事件达十多起。 社交网络上,用户抱怨驾驶中突然失去动力、电量“尿崩”则比 起火燃烧更为常见,这些也是明显的安全隐患。 燃油汽车已经有了成熟的成体系的安全标准,而适用于电动汽 车的标准还有明显缺失和不完善。更重要的是,社会对于电动 汽车的安全问题依旧缺乏足够信任。只有更多的车,更少的事 故,才能真正说明它们到底有多安全。 03 还不够安全 01 为什么不买电动汽车 04 还不太实用 家里装不了充电桩,买电车还得到外面得到处找地儿充电。 万一开在路上没电怎么办 速度越快越费电, 100的时速跑高速公路,基本上就 是跑 500米掉 1公里的续航里程。想开着纯电动车出远 门自驾游现阶段还是省了吧。 北方冬季,电动车续航腰斩。 你在东北买个电车看看 官方宣传 500公里续航,你开还不到 400。过不了多久, 续航达不到 300了。这不是关键,关键是续航刚过半你 就惶恐不安,接下来要不要充电,总是在纠结 “ ” 01 为什么不买电动汽车 2017年和 2018上半年,电动汽车中满足家用主流需求的 A级车占比 不到 20,低端的 A00和 A0级车占比近 80。 与 成熟的燃油汽车相比,绝大多数电动车型不但配置低,而且从技 术、设计到量产品控, 也 往往显得更为粗糙,给人一种强烈的“过渡 期 产品”之感。 此外, 技术快速升级,也让人 担心花的钱不少,买了却很快过时。 电动汽车近几年在一些关键技术上都有 很大的发展空间, 比如 电池 能量密度 、 双电机 驱动 、 变速器、智能化 驾驶 等 ,令人期待。 已经售出的电动汽车,以 A00和 A0级的小车为主,这些车型的 实用性本身就有限,两百公里上下的续航能力有时也捉襟见肘, 许多新上市车型的标称续航跟实际表现更是差距甚远。 没有家用充电桩的用户,只能使用外部的公共充电桩,或者依 赖不安全的“飞线”方式充电,成本和便利性都受影响。 北方一旦进入冬季,电池活性降低、充电效率降低、空调暖风 增加电耗,续航能力可能直接打对折,令人焦虑。 再加上一些误解和过度担心 如此种种,都让消费者感觉“实用性有限”。 04 还不太实用 01 为什么不买电动汽车 05 并不那么环保 以前说一颗纽扣电池就能污染一平方米 土地,这一车电池该要污染多少土地 环保跟我有什么关系别人能开燃油车, 凭什么要我去开环保的电动车 现在的新能源汽车更环保 电池回收污染不算充的电从哪儿来还不 是靠烧煤新能源汽车就是那些不务正业的 车企骗国家补贴而已 “ ” 01 为什么不买电动汽车 【 以上都存在误解。需要用全局、发展和负责任的视角来看待这些问题 】 电动汽车 在使用中虽然不产生污染,但生产过程、废弃过程和电力 来源等问题上依旧存在“环?!闭?。 比如,有 人会质疑 现阶段 电动汽车从制造到分解的生命周期中,对 环境所造成的污染,以及中国使用的电力大部分源自煤炭 等化石能 源 ,从而导致电力的来源本身就不够清洁,等 等 。 电动汽车的“环?!背潭扔卸喔?,与清洁能源、电池制造 /回收的技术 进步及政策完善息息相关。国家也正在同步推进相关行业的发展, 以协同解决这些问题。因此,需要从动态发展而不是孤立静止的视 角来看待现在及未来的电动汽车。 05 并不那么环保 非化石能源发电量占比 化石能源发电量占比 69.7 30.3 中 国 2017年 数据来源 中国电力企业联合会 01 为什么不买电动汽车 06 还不太了解电动汽车 电动汽车开不了几年就要换电池,成本太高 目前国家对动力电池质保的底线要求是 8年或 12万公里 ,足以放心 电动汽车在市区 开 ,会不会碰到有些陡坡(比如地下车库)爬不动 前几年有些车会存在这种情况,现在的新 车型 电机功率都已经增大了很多, 只要 电池不缺电 ,正常 爬坡 不会有 困难 电动汽车使用的三元锂电池,如果按照每天充放电量 30、 1000次充放循环的寿命计算,大约可以用多少年 8年 多 。绝大多数电动 汽 车 使用 的频次都低于这一水平 ,寿命应该能更长 “ ” 听说电动车有辐射,??跋旖】?,搞不好会致癌 与燃油车相比, 电动汽车 所增加部件(电池、电机、电驱等)并不会产生 超过安全范围的辐射,所以不存在辐射安全问题 01 为什么不买电动汽车 2017年和 2018上半年,电动汽车中满足家用主流需求的 A级车占比 不到 20,低端的 A00和 A0级车占比近 80。 与 成熟的燃油汽车相比,绝大多数电动车型不但配置低,而且从技 术、设计到量产品控, 也 往往显得更为粗糙,给人一种强烈的“过渡 期 产品”之感。 此外, 技术快速升级,也让人 担心花的钱不少,买了却很快过时。 电动汽车近几年在一些关键技术上都有 很大的发展空间, 比如 电池 能量密度 、 双电机 驱动 、 变速器、智能化 驾驶 等 ,令人期待。 新闻上往往 只是 宣传“电动汽车更环?!?,多数消费者并不清楚, 它用起来跟燃油汽车 到底有哪些 差别。 实际上,很多电动汽车的车主也是在购买之后 , 才慢慢一点点 通过交流和摸索,弄明白自己的车到底有哪些优势和短板。 许多购车者对电动汽车缺乏了解,所以从一开始就没 把 它放在 考虑范围之 内 。 因此这种思维惯性,也是 不购买电动汽车的 重 要 原因。 06 还不太了解电动汽车 01 为什么不买电动汽车 其实还是因为缺乏了解, 并且存在不少认知误区 尽管电动汽车产品有明显短板, 在充电等使用环境上也有一些不便, 但许多人不购买电动汽车 01 为什么不买电动汽车 02 为什么买电动汽车 02 为什么买电动汽车 现在买电动汽车的人 , 都是不想买电动汽车的人 现在 买电动汽车的 , 不是因为 限号 , 就是 跑滴滴 , 其余的都是 浪 02 为什么买电动汽车 。 形势已变 过去,不少人受某些因素限制而 被动选择了电动汽车。 但随着车型的丰富、性能的实质 性提升,越来越多的人正因为电 动汽车“实用”而主动出手 因此,即便电动汽车以第 N 辆车 的“板凳队员”角色进入家庭, 但不久之后,往往会替代燃油车, 升级为日常出行的“场上主力”。 私人购买电动汽车 除 了 “跑滴滴” 等 营运目的 (下文不作讨论)以 外, 其主导需求还可分为 5种类型占号、通勤、日用、好玩及情怀 02 为什么买电动汽车 02 为什么买电动汽车 占号 车牌 , 可能 最为 重要 在那些限牌城市,车牌上所绑定的权益,真是一言难尽。而新能源车牌,除了选 车范围受限,其他方面却也得到了一些优待(比如不限行)。 有些人错过了自由购买燃油车的时代,担心再次错过唾手可得的新能源车;有些 人屡摇不中心灰意冷;还有一家多人摇号中分兵新能源;或者,拒绝高价的牌号 竞拍 有 时 候 , 车 牌 的 价 值 , 可 能 比 车 还 重 要 。 毕 竟 , 有 牌 才 能 有 车 , 没 牌 , 车 之 焉 附 珊珊 家里已经有了一辆帕萨特,但是自己每天上班单程 20多 公里,老公 不太顺路,不能天天接送,所以也常坐地铁。上海拥挤的交通,接送孩 子、买菜、逛街, 种种缘由 都在呼唤家里的第二辆汽车。 但是,竞拍沪牌不但要舍得花钱,还得要靠运气去拼那不到 5的中签率。 竞拍一年依旧 没 能 得手,挂外地牌又不便在市区行动 。借着“ 买车送沪 牌 ”的政策, 她 便 打起了新能源 车 的主意 。 同事提到日产聆风是一款已经在国外销售多年 的 成熟电动汽车, 再加上 听说上海有的晨风出租车开了 20万公里也没有电池问题,更是心动。 看 看 价格 ,刚好 在预算内, 小区 又有固定车位可以安装充电桩,于是圈定 了聆风的国内版本 启辰晨风。找 4S店砍价订车,申请查个人征信, 安装电表、充电桩,一大通流程走下来之后, 2016年 4月,如愿领到了 新能源办公室发的新能源牌照。 两个月后这款车便退出了买车送沪牌的政策范围,这更让她庆幸 自己的 眼力, 及时抓住了下手的时机。 02 为什么买电动汽车 珊珊 启辰晨风 2016 02 为什么买电动汽车 “品质跟国内品牌相比还是好多了。这车在网上就没听说过 刹不住车、动力丢失之类的问题?!?“虽说是早买早享受、晚买享折 扣,但听说到年底还要收紧政策, 还是别拖的好?!?“如果减去八九万的车牌价值,买这个车 相当于只花了十万块。值” “国内版晨风的电池、电机这些核心零件全 部都是进口,跟国外版聆风一模一样。这样 当然更放心啦 ” “工作日上下班时间 可以走 高架, 这 可不 是 挂外地车牌能享受到的待遇 ” 珊珊 启辰晨风 2016 磊哥 吉利 帝豪 E V 3 0 0 2017 磊哥 一家都是老北京人,父母都已退休,而他在一家 IT公司工作十多年,上下 班骑车也就几分钟的事儿,生活圈简简单单,一家人对买车其实都没多大兴趣。 自己驾照已经拿了近十年, 但却是 从未上路、一分没扣 过 的老司机。 早些年北京开始车牌摇号,他也没觉得这事儿跟自己有什么关系。眼见快奔四 十,妻子提醒他,父母年纪越来越大,手里有个车的话,每周末往返父母家, 带老人出去游玩, 才 会方便些。 磊哥做事情讲究行动力。 尽管对开车没什么热情,但确实觉得妻子的话有道理, 便 马上开始琢磨这问题。燃油车 牌 近 1 800的中签率 实在太虚无 ,新能源指标 只要排队就能 到手 ,于是在 2016年底 果断 选择了新能源。 2017年上市了不少新车型, 选择也比上年更多了些。 他想买一台适合家人 一块 儿 乘坐、舒适一点的车,但也并不想在这上面花费过多 毕竟新能源车 发展 快, 一年一个变化。这时,一个好朋友的新车 吉利帝豪 EV300,进入了他 的视线。好朋友对这款车的评价 也 给了他信心。 第一次买车没经验,过程 细节 有点一波三折, 最终任务圆满完成 。 2017下半年,北京新能源排号人数开始暴增,年底超过了 12万,再排的话要 到 2020年才有机会了。赶在潮头前,算是没错过这一轮机会。 02 为什么买电动汽车 02 为什么买电动汽车 “以前确实没有买车的必要,错过就算了。 这次再错过,再想买车就难了。 ” “本来觉得国产品牌车差,想考虑合资品牌的, 后来看好朋友买了帝豪 EV,车看上去也还不错。 他比我更有钱都买这个,我还有什么不好意思的?!?“Model 3、比亚迪、腾势、晨风都考虑过。 打快车的时候坐过帝豪 EV,感觉很安静,还特意向司机 了解这车好不好用。 ” “我们没买过车,也不想太麻烦别人。有些 4S 店也不太靠谱,买车的过程还是有些折腾?!?“老小区没固定车位,所以装充电桩这事压根没想。买车之后在外面星星 充电、特来电、国家电网都充过。现在基本定点在一个商场的停车场快 充。首小时免停车费,买 58块钱的东西还能再送停车时间,够了。 ” 磊哥 吉利 帝豪 E V 3 0 0 2017 02 为什么买电动汽车 公务、通勤 每天奔波,电动汽车可是利器 与攀高的房价相比,车价真的只算“洒洒水”。在大城市,每天数十公里通勤比比 皆是,上百公里远途亦不罕见。如此之远,公共交通的效率和体验都是痛点,而步 步趋涨的油价,又使得自驾成本居高不下。 电动汽车是个转机。电价相比油价优势巨大,不但用车成本可卸去大半,轻松的驾 乘体验,更让通勤生活不再紧绷。 此外,用车环境的改善也有着积极的推动作用。比如有些政府机构或企事业单位普 及充电桩的举措,就非常有助于其员工车主克服电动汽车的续航焦虑。 国强兄 奇瑞小蚂蚁 e Q 1 2018 国强兄 多年前把住房买在北京东边的通州,自己却 一直 在西北 边 的海淀 区 上班。每周工作 6天,每天往返路程近 100公里,感觉 除了上班和睡觉, 就是在路上 。 5年前买了一辆迈腾, 不用再挤班车, 生活品质提高了不少,但每年两 万多的油费,也是让人心醉。 特斯拉发布 售价 3.5万美元 Model 3的时候 , 内心也是激动过一阵的。 但 现实 是 , 即便 等 Model 3国产化和 进一步降价 , 没个 三五年 不可能。不 如 先 买 一辆其他 的 电动车 用着。 在 2018年 2月拿到了新能源指标之后,他观望权衡了半年多,最终入手 奇瑞 eQ1小蚂蚁 400, 进入了节能环保的 电动生活。通勤距离依旧,但 一个月近 2000元的油钱, 直接 被不到 200元的电费所替代, 满满的获得 感 。 现在上下班已经不再需要迈腾,有空的时候才带它出去溜溜,省得放 坏 一家出去旅游的时候还用得上呢。 02 为什么买电动汽车 02 为什么买电动汽车 “下班那条路,以前我最高跑到过 180( km/h), 现在小蚂蚁车速最多也就跑 100,呵呵?!?“开了电车再开油车, 感觉每一脚油门踩下去的都是钱 ” “这车开三四年,光油钱就回本了,车扔了都值” “小蚂蚁,很好的诠释了一辆代步车该有的样子?!?“Model 3还是更吸引我,但现在上哪儿买去税高价格贵, 还是再等几年好了 “ 国强兄 奇瑞小蚂蚁 e Q 1 2018 梅姐 北汽新能源 E U 2 6 0 2017 梅姐 是一个有职务的公务员,以前单位给配了公车,经常在市里跑来跑 去。前些年公车改革之后变成了发放补贴,没车开还是有些不习惯。 2017年,好朋友把自己 闲着 的一辆北汽 EU260硬塞给了 她 ??吡说孪?燃油车,内心对这事是拒绝的。一来觉得电动汽车这种不成熟的产品, 肯定不好开,二来也感觉从德系改开国产车有点掉份。 然而,真正上手不多久, 她 的心态就有了 180度的转变。 车虽然不气派, 但开起来 安静、平顺, 令人 惊喜。单位停车位装有充电桩,可以免费充 电,上班随用随充,两百多公里的续航里程完全够用,每天几十公里的 公务奔波不在话下。 不过, 老 开别人的车 还是 不 合适 。 既然电动车开着不错, 新车型 也 越来 越漂亮和实用, 干脆自己也买电动车吧。她 在 2017年 底把排队多年的燃 油指标切换到 了新能源 ,就 等 2019年 2月指标到手啦。 最理想的选择当然是特斯拉的 Model 3,但国内价格有些虚高,漫长的 提车周期更是个大问号。所以她也有些观望心态,好奇 2019年有哪些更 实用的、品质好一些的国产电动车上市,可以期待。 02 为什么买电动汽车 02 为什么买电动汽车 “这车(北汽 EU260)别说看上去不怎么样,开 起来还挺好,市里跑跑足够用了?!?“我都不在家充电,单位有充电桩到单位就充上, 根本不担心续航?!?“小的车就不考虑了,还是要买稍微大一点的, 好一点的?!?“我看 Model 3挺好,不知道 2019年价格怎么样?!?“有朋友说比亚迪的新能源车不错,我觉着也不是不可以 考虑,毕竟它在电池方面还是挺有实力的?!?梅姐 特斯拉 M o d e l 3 2019 02 为什么买电动汽车 日用 走街串巷、买菜做饭, 谁用谁知道 随着家庭的多车配置越来越普遍,按用途细分需求也十分常见。 现阶段电动汽车最适合的角色是什么 不但“买菜车”的头衔非它莫属, 它“市区出行”的竞争力也已经显山露水。 阿辉 比亚迪 秦 E V 3 0 0 2016 阿辉是个务实的 80后,他所在的湖南长沙,买车并不限购。 2016年老婆 考下了驾照,两口子查了查卡上的钱,就琢磨着买个家里实用的车。 在汽车城看车的时候,也是一路逛过去的。听比亚迪的销售顾问说纯电 车型每公里成本不到一毛钱的时候,两口子都吃了一惊。后来下定决心 一次多花点钱,也要买用着省钱的新能源车。但是本地可选的车型有限, 也常常没有现车。在秦的混动和纯电版本之间边等待边纠结了一段日子, 最终买下了秦 EV300。 这车老婆先开,阿辉随后才学的驾照。两个新手司机开车,磕磕碰碰真 不少。平时用车也就是上下班和购物,市内活动,极少跑长途。 家里装上充电桩,既方便又便宜,一周充一次电就足够了,极少在外充 电??盗侥?,两万多公里的电费也就两千元出头,算了算每公里的实 际成本差不多也就一毛钱。 02 为什么买电动汽车 02 为什么买电动汽车 “比亚迪的销售跟我们说这车一公里才一毛钱的 时候,我都有点不相信,能有这么好” “我这人买东西最看重性价比。买车就是要实用,搞 个又贵难伺候的车,不就是把自己往坑里推” “车还是老婆上下班开得多?;褂芯褪侨ス渖坛?、出去玩 的时候,想开就开, 比公交都便宜, 不操心电钱?!?“现在开电动车上高速的还是少。上次回老家的时候,在服 务区充电,总会有人好奇地过来问东问西 能跑多远,电 池经不经用,充电快不快,好不好开之类的。让我觉得自己 的眼光还是真是不错 ” 阿辉 比亚迪 秦 E V 3 0 0 2016 小飞 北汽新能源 E C 1 8 0 2017 小飞 家住山东临沂,刚过 30。早几年家里买了辆别克君越,主要是自己 在开。 2018年,儿子要上小学了,学校有点远,接送是个小麻烦。家里商量了 一下,决定再添一辆车,让父亲开着接送孩子、日常买菜都更方便。 2017年 11月的一天,邻居家刚提了一辆北汽的 EC180,小飞有心细问了 一下,说是这车现在卖得挺火, 5万多也不贵,开起来简单实用。这不 正是自己想要的吗作为一个豪爽的山东人,心动就要行动,第二天就 直接到店提了一辆。 提车时,在原配置上加装了中控屏,有了倒车影像,更安全。接下来自 己也先开一段时间体验体验。 即便是一个老司机,小飞开新车也闹了些笑话。一是不知道换挡要先踩 住刹车,二是对动能回收和油门控制有些不适应。 02 为什么买电动汽车 02 为什么买电动汽车 “给老人开,接孩子买菜,车不用快,开起来要简单,安全第一?!?“提车回家的时候,切 D档起步、踩油门没有反应。又问了销售顾问, 才知道电车跟油车不一样,踩住脚刹才能换档?!?小飞 北汽新能源 E C 1 8 0 2017 “路不平整的话,开着会蹦蹦跳跳,但轴距摆在那儿呢 ” “对于这个级别的车,做工和配置不能要求太高?!?“绝大部分时间用 D档,最高时速 75,试了 S档,车速也不到 100。 也好,给老人开的话,安全?!?“起初电车油车混着开,脑子里也容易乱。 电车油门要踩深一点,开油车的时候如果还照同样力度踩,有 时会‘轰’的一声吓到自己 “ 02 为什么买电动汽车 新奇、好玩 一起四处浪 车是一种生活方式,电动汽车更是一种有新意的生活方式。 从手动挡、自动挡的燃油汽车,到固定齿比、双电机的电动汽车,有许多不 同的新体验; 一路新品牌、新技术、新服务崛起,也引发了众多好奇; 做一只早起小鸟的乐趣,在于能够先于他人感受明日来临。 峰仔 宝骏 E 1 0 0 2018 峰仔 ,年方 28,家住广西首府南宁。 早些年 就被 SMART那辆小车 迷得神魂颠倒,跟家人旁敲侧击, SMART真好,好想买一辆。被 一再 秒拒 无奈 。 宝骏 E100电动汽车产于 200多公里外的柳州市, 2017年在广西自治 区内开始 多地 推广, 9万多的补贴前价格,在减去国家补贴、地区 补贴和其他优惠之后,柳州市居民一度只需 3万多就能拿下,产量 供不应求。 但是在南宁买可没这么便宜,得要 5万多。 峰仔 最初见到它,内心是鄙视的 这不是山寨 的 SMART吗但 随着身边越来越多 E100出现,他的看法也逐渐被改变。有一天, 把朋友的 E100要来 开了几圈 之后,他彻底被这萌萌的小车征服, 决定圆自己过去的 SMART之梦 2018年 初 , 终于 提 到了 车 。随车服务中还能免费 安装充电 插座, 省心从此他不管浪到哪儿,都会满心欢喜地开着小 E出门。 02 为什么买电动汽车 02 为什么买电动汽车 “以前想买 smart好几年,家里总觉得太小不够坐,来 来回回费了好多嘴皮子功夫,还是没同意?!?“有了小 E,出门到哪儿都可以开着它去吃老友粉 去喝油茶停车太方便了,想怎么停就怎么停,还 要什么自行车” “车小好走,提速不是一般快,别人插队进不来, 我想插队分分钟 ” “一辈子短得很,等来等去,人都老了” “这车也有不那么理想的地方 烂路加上小坑,它的避震能让你怀疑人生 “ 峰仔 宝骏 E 1 0 0 2018 海哥 长安 奔奔 E V 2 1 0 2017 海哥 其实已经是四十开外的“大叔”了。每天上班虽然只有 5公里路程,但上下 班高峰很容易堵成狗,开车常常要四五十分钟,因此他并没有什么用车需求。 平时上下班,雾霾天骑电动自行车,空气好骑自行车,心情好的话干脆走路去 公司,不受拥堵困扰,图个自在。 十来年前朋友劝他买车的时候,他觉得没必要,既多麻烦又不环保;他感兴趣 和期待的,还是未来的新能源车。 2016年,北京的新能源指标排号人数开始不 断上升,考虑到今后指标可能又会变得紧张,他决定先找款车看看。年初拿到 指标,可选车型 的 网络口碑并不理想。 6个月后指标过 了 期,他又重新排队。 2017年初指标到手,车型虽然比去年多 了些 ,但选择范围依旧很有限。参考了 网友的评价之后,他连试驾都没约,第一次到 4S店就直接订了一款 A0级小 车 长安奔奔 EV。 提车之后,灵动的 操控令他惊喜 。原 本 以为只能跑跑市区,后来城市、乡村、 山路、长途,都变成了他电动出行的实验场。二环、三环、四环、五环路的全 程电耗测试,一天往返近 600公里的高速路长途 奔袭 ,让他对这车越来越有信 心。 一人一车,周末在北京周边 一天 跑上两三百公里的山路,在山顶或河边静静, 也成了他放空头脑的休息方式之一。 从谨慎到大胆出行 , 海哥这 一年多 的 周末时间,也四处 闲逛 了一万五千公里。 02 为什么买电动汽车 02 为什么买电动汽车 “补贴后价格跟燃油版奔奔差一两万可以接受,毕竟动力 上好用太多。但补贴前 16万多的市场指导价实在是太虚?!?“买车的时候没想到电车冬季受温度影响这么大。 幸好在小区地下车库要了固定车位,安了充电桩。最冷的时 候地库温度也有十多度,充电和续航都不用担心?!?“平时也不怎么用得上车,开车也就尽瞎逛了。在家用慢充,出门 用快充,事先规划好路线的话,也不算多麻烦?!?“现在上高速跑个一百多公里,停半小时充电,也算强制休息。 今后的车如果能在高速上跑两三百公里再充电,那就更好了?!?海哥 长安 奔奔 E V 2 1 0 2017 “这车价格落地不到八万,开起来行云流水,动力操控比个头相近的 10 万块 POLO 自动挡流畅太多,停车又方便,在市区欺负大车,上高速反 被大车欺负,开起来很好玩,呵呵?!?02 为什么买电动汽车 高端标杆 特斯拉,或者差不多特斯拉 特斯拉 M o d e l S 、 M o d e l X 、 M o d e l 3 ,都是标杆中的标杆; 有这么一群人,他们带着科技审美和情怀,爱买的就是那些标志性的产品; 优选的品牌往往是特斯拉,或者那些可以在某些方面与之相提并论的品牌和产品。 蓉蓉 特斯拉 M o d e l S 60D 2017 蓉蓉 两口子都在互联网相关的公司工作,对于炫酷的新事物有着职业内 生的兴趣。家里有一辆开了 5年的 Mini Cooper Countryman,主要都是 蓉蓉 在开,上下班,接送孩子,一家三口出去 游 玩。车虽不大,但也算 够用。 但老公关注特斯拉已经不是一年两年了,从 Roadster到 Model S,漂亮 的外形到创新的技术和设计,都是满满的科技感。作为电动汽车行业的 标杆, 蓉蓉 和老公都非常喜爱特斯拉这个品牌。身边就有不少真车 , 所 以他俩也只去过一次特斯拉 4S店, 并且 对店 内 布置和服务 还 有些小失望。 机会源自一条 4S店的消息。 2017年中, 4S店的销售告诉 蓉蓉 ,专门针对 中国市场的一款 Model S 60D即将停售。这款车实际装备了 75kWh的电 池, 只 是在软件上锁住了一部分电量,当作 60kWh的产品来售卖,所以 价格更划算。日后如果希望增加续航,只需要补交几万元的费用,即可 解锁全部电量,增加近百公里续航?;豢墒?,时不再来。两口子一商 量,干脆拿下。 有了 Model S 60D, 蓉蓉也 还是上下班、接送孩子用得多,一年下来也 只跑了一万公里。但开着这车,确实让 两口子 感觉走在了 很多人 前面。 02 为什么买电动汽车 02 为什么买电动汽车 “之前的 Mini Countryman对我来说其实也够用,只是孩 子在长大,换个空间大一点的车也好?!?“特斯拉的电池技术好啊,使用寿命也长?;褂芯褪?安全。它不是通过了美国和欧洲五星安全认证吗 买国产车还是担心会有安全问题?!?“车友群里交流,还是有些人对这车用的工艺、装 配、内饰之类不满意的,毕竟特斯拉也不是造车 出身。这方面我倒是没那么多讲究?!?“我开这车其实没太多其他用途,主要是日常上下班,接 送一下小孩?!?“续航足够用了,电耗平时也就显示一百多‘ Wh’?!?Wh’是 什么我也不太清楚,反正是屏幕上显示的 ” 蓉蓉 特斯拉 M o d e l S 60D 2017 蔡叔 人到 中年,在东莞有自己的厂子,做些服装生意。早先开的 是一辆 2010款的雷克萨斯 ES240轿车,虽然时不时在省内奔波, 广 州深圳都要跑, 但日常生活还是家里和公司两点间居多。 蔡叔 虽然是个 生意人, 但并 不是 眼里只有 钱 的那种。 他真心景仰 埃隆马斯克这个传奇式人物。马斯克的电动汽车、可回收火箭, 都让他发自内心佩服,特斯拉的 Mod

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